Nhấn mạnh vào Loại phương tiện (Xe tay ga và xe máy sử dụng ắc quy xe điện), Loại pin (Pin lithium ion, Pin Lithium Titanium Oxide và Ắc quy axit chì) và Loại sạc (Cắm sạc và hoán đổi pin) Khu vực/Quốc gia.
Tổng quan thị trường ắc quy xe điện
Thị trường hệ thống pin xe điện dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh khoảng 16% trong giai đoạn dự báo 2022-2028.
Hệ thống ắc quy xe điện là một trong những bộ phận cơ bản nhất của xe điện, chiếm gần 25-40% tổng giá thành của xe và gần 25% trọng lượng của xe. Cần có một hệ thống ắc quy hiệu suất cao để cung cấp cho xe phạm vi hoạt động tốt và hoạt động trong điều kiện áp lực cao cũng như các loại điều kiện thời tiết khác nhau, đồng thời giữ cho ắc quy an toàn, không để ắc quy quá nóng hoặc xả quá mức và cũng chịu trách nhiệm về sạc an toàn và giữ cho pin khỏe mạnh và do đó, một số lượng lớn khoản đầu tư được thực hiện cho công việc thiết kế và R&D trên các hệ thống pin, từ chính phủ đến OEM, mọi người đều biết thực tế rằng chỉ có thể đạt được điện khí hóa ở quy mô lớn với pin hoàn hảo công nghệ.
Xu thế toàn cầu
Chẳng hạn, theo một nghiên cứu chung được thực hiện bởi Văn phòng Bằng sáng chế Châu Âu (EPO) và Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), từ năm 2005 đến 2018, hoạt động cấp bằng sáng chế về pin và các công nghệ lưu trữ điện khác đã tăng với tốc độ trung bình hàng năm là 14% trên toàn thế giới. , tăng trưởng nhanh gấp 90 lần mức trung bình của tất cả các lĩnh vực công nghệ. Theo báo cáo Đổi mới về pin và lưu trữ điện – một phân tích toàn cầu dựa trên dữ liệu bằng sáng chế, pin chiếm gần XNUMX% tổng số hoạt động cấp bằng sáng chế trong lĩnh vực lưu trữ điện. Những cải tiến về pin lithium-ion có thể sạc lại là yếu tố chính thúc đẩy sự gia tăng đổi mới nhằm cải thiện công suất đầu ra, độ bền, tốc độ sạc/xả và khả năng tái chế. Hơn nữa, khi các nhà sản xuất ô tô sản xuất ngày càng nhiều ô tô và xe tải điện, nhu cầu về pin và hệ thống pin cũng tăng cao và để đáp ứng nhu cầu này, các nhà sản xuất đã mở rộng hoạt động và công suất của mình. Ví dụ: vào tháng 2022 năm 2.5– Toyota Battery Manufacturing North Carolina, đã công bố hoạt động mới nhất ở Bắc Mỹ, trong đó họ sẽ nhận được khoản đầu tư bổ sung 2025 tỷ USD, theo Toyota. (TBMNC). Khoản đầu tư này sẽ mở rộng công suất để có thể sản xuất ắc quy cho xe điện (BEV). Nhà máy sẽ sản xuất pin cho xe điện hybrid (HEV) và xe điện chạy pin (BEV), dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 70. Tập đoàn ô tô Toyota đã cam kết đầu tư toàn cầu vào nỗ lực điện khí hóa hơn 5.6 tỷ USD vào năm ngoái. Hôm nay, TMC đã công bố cam kết sản xuất pin trong tương lai lên tới XNUMX tỷ USD, bao gồm khoản đầu tư mới vào Bắc Carolina, như một phần của mục tiêu đầy tham vọng này.
Một số công ty lớn hoạt động trên thị trường bao gồm Contemporary Amperex Technology Co., Limited; Giải pháp Năng lượng của LG; Công ty TNHH BYD; Tập đoàn Panasonic; SK Inc.; CÔNG TY TNHH SAMSUNG SDI; CALB; Điện lực Thượng Hải; Công ty TNHH Điện tử Sunwoda; SVOLT
Những hiểu biết sâu sắc được trình bày trong báo cáo
“Trong số các loại động cơ đẩy, phân khúc BEV chiếm thị phần thống lĩnh thị trường”
Dựa trên loại động cơ đẩy, thị trường được phân thành các loại xe điện chạy pin (BEV), xe điện hybrid (HEV), xe điện hybrid cắm điện (PHEV) và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV). Trong số các phân khúc BEV này chiếm phần lớn thị phần và cũng sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR đáng kể, vì những lý do như nhận thức xung quanh rằng xe điện có lợi cho môi trường hơn xe plug-in hybrid vì BEV không sử dụng bất kỳ loại xăng nào và đây là vấn đề lớn đối với đa số người tiêu dùng, đồng thời xe điện cũng giúp người tiêu dùng tiết kiệm nhiều tiền hơn so với xe plug-in hybrid, một điều tích cực khác về xe chạy hoàn toàn bằng điện là chúng rất thú vị khi lái. USP chính của plug-in hybrid so với BEV trước đây là PHEV, người tiêu dùng không phải lo lắng về phạm vi hoạt động nhưng theo thời gian với cơ sở hạ tầng sạc nhanh ngày càng tăng và BEV đi kèm với pin dung lượng cao cung cấp phạm vi hoạt động dài hơn và giảm thời gian sạc bây giờ một lần nữa PHEV lại chiếm ưu thế so với mức độ phổ biến của BEV. Ví dụ: theo khối lượng xe điện, PHEV chiếm 27% doanh số bán Plug-in toàn cầu vào năm 2022 so với 29% vào năm 2021. Mặc dù doanh số bán hàng của chúng vẫn tăng nhưng thị phần của chúng trong hỗn hợp PEV đang giảm dần, phải đối mặt với những trở ngại từ việc cắt giảm khuyến khích và cải thiện các ưu đãi BEV. Tăng trưởng doanh số ngày càng phụ thuộc vào mức độ điện khí hóa. Trong khi BEV tăng +59 % và PHEV tăng +46 %, thì xe Full Hybrid không tính phí tăng +15 % và xe Mild Hybrid tăng +1 % so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán xe toàn cầu có thể sạc từ lưới điện (10.5 triệu) lần đầu tiên cao hơn so với xe không sạc (8.4 triệu) vào năm 2022. Doanh số bán xe chỉ có ICE giảm -7%; thị phần của họ trong doanh số bán xe hạng nhẹ toàn cầu là 76.8%, so với 82.2% vào năm 2021. FCEV vẫn không liên quan đến việc điện khí hóa các phương tiện hạng nhẹ; lượng giao hàng của họ trì trệ ở mức 15 chiếc vào năm 400, chiếm 2022% lượng xe hạng nhẹ hàng năm trên toàn cầu.
Báo cáo thị trường về hệ thống ắc quy xe điện
“Châu Á Thái Bình Dương thống trị thị trường hệ thống pin xe điện vào năm 2021.”
Thị trường hệ thống pin xe điện ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất và dự kiến sẽ duy trì mức tăng trưởng trong suốt giai đoạn dự báo. Các nước lớn ở Châu Á Thái Bình Dương như Ấn Độ, Trung Quốc, Thái Lan, v.v. sẽ là thị trường lớn nhất cho xe điện. Với nỗ lực ngày càng tăng của chính phủ trong việc hạn chế lượng khí thải CO2 và trở thành trung tính carbon trong thời gian thích hợp cũng như với các công nghệ và dịch vụ pin tốt hơn từ các OEM cùng nhau tạo ra đề xuất giá trị lớn cho khách hàng cùng với yếu tố cảm giác thoải mái khi lái xe điện Chính sự đóng góp của họ trong việc cứu hành tinh đã thúc đẩy tham vọng và sự nhiệt tình của người tiêu dùng trong việc sở hữu xe điện. Hơn nữa, cơ sở hạ tầng sạc ngày càng tăng, vốn từng hiếm thấy giờ bắt đầu xuất hiện thường xuyên hơn, do đó làm tăng thêm độ tin cậy và niềm tin của người tiêu dùng đối với hệ sinh thái EV mà họ sử dụng đối với xe ICE và cơ sở hạ tầng của họ. Thu nhập ngày càng tăng và ngày càng có nhiều người tham gia lực lượng lao động của các quốc gia này, làm tăng cả nhu cầu di chuyển cũng như khả năng chi trả của người dân, điều này càng thúc đẩy nhu cầu về xe điện, dẫn đến nhu cầu hệ thống pin tăng cao. Ví dụ: Theo số liệu bán lẻ của Ấn Độ, từ tổng doanh số 28,280 chiếc trong CY2019, nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với xe hai bánh chạy điện đã khiến doanh số bán hàng trong CY2022 vượt mốc 6,00,000 chiếc ở mức 6,15,365 chiếc, ghi nhận Tăng trưởng 305% so với cùng kỳ năm ngoái (CY2021: 1,51,685 chiếc) và chiếm 73% tổng doanh số bán xe hai bánh chạy điện là 8,46,259 chiếc trong 10 năm qua
Lý do nên mua báo cáo này:
- Nghiên cứu này bao gồm phân tích dự báo và quy mô thị trường được xác nhận bởi các chuyên gia chủ chốt trong ngành đã được xác thực.
- Báo cáo trình bày đánh giá nhanh về hiệu suất tổng thể của ngành trong nháy mắt.
- Báo cáo bao gồm phân tích chuyên sâu về các công ty cùng ngành nổi bật với trọng tâm chính là tài chính kinh doanh quan trọng, danh mục sản phẩm, chiến lược mở rộng và những phát triển gần đây.
- Kiểm tra chi tiết các động lực, hạn chế, xu hướng chính và cơ hội phổ biến trong ngành.
- Nghiên cứu bao quát toàn diện thị trường trên các phân khúc khác nhau.
- Phân tích chuyên sâu cấp khu vực của ngành.
Tuỳ chọn:
Thị trường hệ thống pin xe điện toàn cầu có thể được tùy chỉnh thêm theo yêu cầu hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Ngoài ra, V-ON hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh của riêng mình, do đó, vui lòng kết nối với chúng tôi để nhận được báo cáo hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của bạn.
